(no subject)
ac_gti
Мои первые попытки



V-Dub part 2
ac_gti
Надоело читать скучные доводы и пустые цифры?







Время поговорить о V-dub культуре.
Что?Где?Как?





Прежде всего в Австрии, там проходит самый главный фест вагенводов Worthersee tour. Надеюсь когда-нибудь среди них будет и мой носок, а может и не носок. На этот фестиваль стремяться попасть все вагенводы, не равнодушные к своим железным коням. Этот фест для тех, кто нашел в своем автомобиле частичку души, тот кто искренне любит свое "детище" и делает все чтобы подчеркнуть индивидуальность и характер своего авто.



xD

xD







Концерн Фольксваген это одна большая семья, будь ты владельцем Posche,Audi,Seat,Skoda,Volkswagen или даже таких экзотичных марок как
Lamborghini или в конце концов Bugatti.
Если ты по-настоящему любишь свою машину и не променяешь ее ни на что кроме как на новый ваг, тогда добро пожаловать) На этом я удаляюсь, приятного просмотра.)







Королевские Гонки
ac_gti











Формула 1.

Мало кому из моего окружения нравится этот вид спорта. А я наоборот, в 6 лет увидел красную машину в телевизоре и стоял не отрываясь добрых пол часа) больше не смог, т.к это происходило в магазине, где я составил компанию итальянским подросткам, болевшим за Феррари. тогда я первый раз увидел Михаеля Шумахера. Шумми,красный барон... у него было много прозвищ. Он - семикратный чемпион мира, человек-легенда. Когда он ушел из мира формулы 1 в 2006 году, то вместе с ним для меня ушла целая эпоха, гонки постепенно становились скучными, регламент стал жестче, командам запретили дозаправки во время гонки, я больше не видел того мастерства, ушел вожак стаи и остались лишь "щенки"... Конечно восьмициллиндровые двигатели и улучшенная аэродинамика + безопасность+автоматическая коробка переключения передач сделали управление автомобилем легче, чем к примеру во времена Сенны. В 80-ые,90-ые каждый ехал ровно настолько насколько позволял его талант, а возможности машины были безграничны, это были настоящие монстры 1200 лошадиных сил и ручная коробка, и практически никакой прижимной силы, вот где проявляется мастерство. Шумахер,я считаю, сел на хвост этой эпохе и ушел когда она была на последнем издыхании. Это как гтр, да быстрее на ринге, но нету в нем драйва 430 scuderia, задний привод, это искусство, а не компьютер на колесах.









Мастерство также проявляется в дождь. И Шумахер и Сенна были великолепны под дождем, тут и раскрывается весь потенциал, тут сразу видно насколько хорошо ты чувствуешь машину.
Цифры говорят что Шумахер №1 среди пилотов, так думал и я пока впервые не увидел то, как пилотирует Айртон Сенна(волшебник,
человек дождя,мастер квалификаций....). Взять к примеру Донингтон 1993 года




Я не помню подобного случая в формуле 1, чтобы пилот в дождь прошел 5 позиций за один круг, причем не в конце пелетона, а в борьбе за лидерство.
У Сенны был очень странный характер. На трассе он был жестоким, бескомпромиссным, нещадно, использовал любую возможность для обгона, "ставил корпус" так, что было только два возможных варианта развития событый либо он обгоняет, либо если соперник упертый они оба улетают в рельс безопасности. Эта черта Айртона Сенны сопровождала его всегода, однако в жизни он отличался мягким характером, жертвовал деньги на благотворительность,заботился о детях, в 1992 во время гран-при бельгии в спа прямо на его глазах разбился Эрик Кома, Сенна тут же остановился и побежал к монококу, чтобы выключить электронику.










p.s. а вообще смотрите top gear про Сенну













Nissan GTR R35
ac_gti




Есть быстрые, комфортные, надежные, качественные автомобили, а есть автомобили, которые меняют всю индустрию автомобилестроения, именно к таким я и отношу ГТР. Как только появились первые слухи о новом детище Nissan'а, которое способно разогнаться до сотни за 3.5 сек, которое проезжает на ринге porsche 911 turbo 997, оснащено инновационной коробкой передач с 2-мя сцеплениями и даже в роли концепта выглядит очень впечатляюще, мало кто поверил, что этот автомобиль встанет на конвейер, и уж точно что поедет в рамках заявленных характеристик.
Ниссановцы расказывали журналистам о превосходной аэродинамике, о невероятном v6 с двойным турбонаддувом скрытым под капотом этого монстра, развивающем 480 лс. При всем при этом в автомобиле могут без напряга поместиться 4 человека, сзади есть большой багажник, на нем можно комфортно передвигаться по городу, в салоне хорошая музыка(bose), дисплей, на который выводится информация о температуре масла в двигателе, коробке и куча различных параметров. при этом на каждой покрышке есть специальная полоска, предохраняющая от срыва резины с диска. Весь софт написан разработчиками серии игр Gran Turismo,ко всему прочему  автомобиль сам может делать замер.





Конечно многие могут сказать, да у него салон по качеству как в Note,сверчки, все гремит, а такие найдутся, что можно ответить, да это вам не BMW и уж точно не Bentley. Для чего вы покупаете гтр? чтобы валить? чтобы ехать +40 к потоку? но уж точно не для того чтобы тошнить в правом ряду за троллейбусом. И вообще взгляните на цену, салон вполне комфортный и добротный(учитывая цену), но это не главное, в этом автомобиле вам предлагают самые инновационные  технологии почти даром, вы не согласны? тогда взгляните на Lexus LFA. 







Как мы видим гтр не идеален, и это только начало, у вас наверняка возникнут проблемы с диллером(отказать в гарантии могут если вы отключите систему стабилизации, а за коврики рубят 20 тыс руб и это еще хорошая цена)
Да вы можете переплатить и взять 911, там и немецкое качество, и гарантия, и новый 997.2 на PDK едет очень, очень неплохо. Многим не нравится дизайн глазастого, ненавистники презрительно называют его жуком(VW), и тоговы ли вы переплачивать 3 млн руб? за эти деньги вы снимете с гтра 600-700 сил и усилите коробку, не оставив шансов поршу. 
Что с дизайном у GTR - то это вопрос спорный, да у него корма в стиле скайлайнов(а некоторые и вовсе зовут его скайлайном), но это совсем другой фрукт, спереди лишь зализанные фары и значок GTR, но сзади вы увидите 4 огромных патрубка, ко всему прочему у него жабры на крвльях, и два скромных воздухозаборника на капоте. Это что-то с чем-то и агрессивность и невзрачность, но фотографии не могут передать всю его красоту, вам стоит просто один раз увидеть его в потоке. Спереди он напоминает акулу, невзрачный но хищный, но стоит ему с вами поровняться и вы поймете, что это необычный автомобиль, а на багажнике едва успеете увидеть логотип GTR в углу. за один лишь дизайн я бы взял себе 35-ый гтр.










что покупать-решать вам, может вы прочитав эту статью возьмете себе Camry-это ваше дело
Да у него есть недостатки: сверчки в салоне, гремящая подвеска, рывки коробки на малых скоростях, но стоит вам нажать на педаль акселератора и все сразу пропадает, рев 480 лошадей заглушает все недостатки, коробка   в режим R , TC R, подвеска в R, 3-R  гтр в боевом режиме.





P.S. Автомобиль ко всему прочему поддается тюнингу, доработанный двигатель выдает 1000 л.с.

а вот пример того, как гтр едет с 730 силами против
1001



?

Log in